Виробник поставить 252 фітингові платформи по 2,81 млн гривень (67,5 тис. доларів). Аванс становить 50%. Платформа має вантажопідйомність 73,5 т і строк служби 32 роки.
У вересні 2017 ДСП «Чорнобильська АЕС» замовило у цього виробника іншу модель 13-4085 за 1,2 млн грн (45,84 тис. доларів). Та модель мала дещо меншу вантажопідйомність 72 т.
Анонімна фірма скаржилась на вимогу, що у візках мають використовуватися конічні касетні підшипники, встановлені під адаптер. Мовляв, такі підшипники під адаптер виробництва Amsted Rail чи SKF із дозволами на використання у вантажному вагонобудуванні можна отримати в Україну протягом 7-11 місяців після авансу, тому поставка вагонів до середини 2025 року неможлива. Замовник відмовився продовжувати строк поставки через нагальність.
Анонім стверджував, що очікувана ціна надто низька навіть для платформ із візками з буксовими вузлами та роликовими підшипниками, а з візками з касетними підшипниками та адаптерами взагалі збиткова для виробників.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» скаржилось на вимогу щодо повністю виконаного аналогічного договору за 2020-2024 роки на поставку фітингових платформ об’єми якого мали складати не менше 50% від очікуваної кількості закупівлі. Завод вирішив, що це мінімум 126 платформ і просив зменшити показник до 100 платформ. Однак замовник відповів йому, що у разі часткового виконання договору учасник повинен надати позитивний лист відгук від контрагента про відсутність зауважень щодо постачання. За його словами, немає необхідності підтвердження виконаних робіт в об’ємі не менше ніж 50%.
Конкурентом виступив інший виробник – ТОВ «Дослідно-механічний завод «Карпати» із Львівщини. Він пропонував платформи моделі 13-1901 трохи дорожче – по 2,88 млн грн, або 725,16 млн грн загалом. Фірмою володіють Євгеній Погребняк та Анатолій Алєксєєнко, який керував ДП «Стрийський вагоноремонтний завод», доки підприємство не припинили через реструктуризацію в жовтні 2024 року. Цим двом також належить ТОВ «Техінвестпостач», яке володіє ТОВ «Тіп-Транс» із Сергієм Пашком. Усі ці фірми входять у групу «Тіп-Груп».
Кам’янське ТОВ «ТАС Дніпровагонмаш» раніше звалось ПАТ «Дніпровагонмаш». Воно входить у групу «ТАС» колишнього нардепа Сергія Тігіпка. Засновниками заводу є кіпрська компанія «Т.А.С. Оверсіас Інвестментс Лімітед» («T.A.S. Overseas Investments Limited») і київське ТОВ «ТАС Ессет Менеджмент», що діє в інтересах ПВНЗІФ «Новий». Кінцевим бенефіціаром вказаний сам Тігіпко. Загалом із 2016 року завод натендерив 1,01 млрд грн.
