Або як відсутність регулювання врятувала країну від дефіциту моторних палив
Наприкінці 2023 року Агенція А-95 Сергія Куюна дала статистику щодо паливного ринку в минулому році. Найцікавіше у звіті, на нашу думку – десятка найбільших постачальників пального (дивись графік)
От дійшли руки дати розшифровку цій ТОП-десятці.
Десятка найбільших постачальників пального (не плутати з роздрібними реалізаторами – мережами АЗС) в 2023 році виглядає наступним чином:
- ОККО – Віталій Антонов
- WOG – Степан Івахів, сім’я покійного Ігоря Єремєєва
- Укрпалетсистем (UPG) – Володимир Петренко
- Альянс Енерго Трейд – Роман Адамов
- БРСМ-Нафта – Андрій Біба
- Євростандарт – Світлана Самсонова
- Приват – Ігор Коломойський
- Мартин Трейд – Святослав Потапчук, Володимир Порайко
- Авантаж – Наталія Чіріч
- Надєжда – Віктор Батраченко
Що звертає на себе увагу?
Монополія Коломойського розсипалась, як тільки його відлучили від паразитування на державній Укрнафті. Обсяги поставок його компаній за час війни впали майже в 10 разів.
Сильно зросла диверсифікація поставок в розрізі виробників Нагадаємо, що до війни, особливо в дизелі та автогазі, ми залежали від поставок з РФ та Білорусі.
Колишні лідери ринку – ОККО, WOG, UPG, БРСМ – всі потроху втратили. Чому?
Тому що на ринку з’явилось багато бажаючих заробити на поставках пального у перші місяці вторгнення, коли через знищення нафтобаз та переорієнтацію постачальників ціни доходили до 70 грн/л.
Кожен, хто мав гроші і якесь розуміння ринку, міг купити собі 1-2 бензовози і імпортувати пальне.
Потім маржа зменшилась, але потужності залишились. Кількість бензовозів за час війни збільшилась у 1,5 рази
І тепер Україна має «розгалужену нафтобазу на колесах», яку русні неможливо знищити ракетами і дронами.
Збільшилась частка маленьких постачальників. Якщо в 2021 році їх було близько 35%, то сьогодні – більше половини.
З одного боку, це люди, які «хотіли нажитись на дефіциті пального».
З іншого – тільки завдяки їм це пальне з’явилось наприкінці весни 2022 року і є сьогодні.
І найкраще що тоді могла зробити держава – це прибрати регулювання і податки (які повернулись, коли ситуація стабілізувалась).
І коли в учасників ринку питають, що ж тоді врятувало? Всі однаково відповідають: відсутність регулювання.
А уявіть, якби існувало якесь ПСО (покладання спеціальних обов’язків) на бензин… Хороший приклад для інших галузей. В першу чергу – для електроенергетичного ринку, про який ми найчастіше пишемо.
